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巴黎大皇宮美術館,是當地最顯著的地標之一,已經有超過100年的歷史,現在是一個公共展覽廳,還會舉行各式各樣的大型節慶活動,耶誕節前夕,這裡化身為世界上最大的室內臨時溜冰場,由於每2年才開放1次,吸引大批民眾前來體驗。

這個以玻璃為主,能自然採光的屋頂,正是法國巴黎大皇宮美術館,著名的圓頂,這個超過百年歷史的建築物,在耶誕佳節前後,它化身為全世界最大的室內臨時溜冰場,面積大約817坪,吸引了許多民眾前來朝聖

大學生:「真是太壯觀了好美啊,陽光灑下的光線和整體感覺,絕對值得來玩而且2年才開放1次。」

巴黎大皇宮美術館,位在香榭麗舍大道,是為了舉辦1900年世界博覽會所興建的,華麗宏偉的玻璃屋頂,讓大皇宮成為巴黎最顯著的地標性建築之一,除了溜冰之外,一抬頭就可以順便欣賞建築之美

法國民眾:「我剛從工作的新加坡回來度假,我聽說世界最大室內溜冰場在巴黎,而且還是在大皇宮,我趕緊打電話給朋友,我穿上最漂亮的過節服裝就來了。」

活動策劃人表示,這裡是世界最美的展覽館,尤其是光線隨著不同時間會有不同的變化。到了晚間,館方還將辦場燈光Party,若能來參加,絕對會是個難得的經驗。(民視新聞綜合報導)

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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